? 郫都區郫筒街道老舊小區加裝的電梯。郫筒街道提供。
現有的曳引式電梯轎廂，轎廂轎架的上梁上固定設置有固定座，固定座上滑動地設置有插棒，電梯轎廂導軌上固定有固定板，固定板上開設有插孔，在電梯檢修時，為避免轎廂運動，檢修人員會將插棒插入插孔中，實現轎廂相對于導軌的固定。 但是，在實際運用中，長時間使用下來， 單個的插棒容易變形，轎廂固定效果差，防轎廂移動的能力較差。為貫徹GB7588-2003新檢驗規則，本文提供一種防轎廂意外移動裝置，在電梯檢修時，通過上下梁上的多個鎖柱進行固定，電梯轎廂的固定效果好，能夠有效防止電梯檢修時意外滑動，安全性高，且操作方便。
主要技術方案如下：一種防轎廂意外移動裝置，包括設在兩側導軌上的多個鎖板，其中每個導軌上設置有上下分布的2個鎖板，還包括設在轎廂上梁以及轎廂下粱上的用于插入到相應鎖板中的多個鎖柱、設在轎廂上梁上的驅動手柄、和驅動手柄連接的用于帶動所有鎖柱動作的驅動機構。相對于現有技術，轎廂上梁與轎廂下梁上設置多個鎖柱，這些鎖柱插入到相應鎖板后，電梯轎廂的固定效果好，能夠有效防止電梯檢修時意外滑動，且只需要通過轉動驅動手柄這一簡單操作，就能完成對轎廂的固定，操作方便。同一導軌上的2個鎖板通過連接結構連接。驅動機構包括安裝在轎廂上梁上的豎直轉軸、安裝在豎直轉軸上的轉動盤、對稱設在轉動盤兩側的且和轎廂上梁上的相應鎖柱連接的滑動推桿、設在轎廂上梁上的一對推桿滑槽座、開設在每個推桿滑槽座上的和相應滑動推桿相適配的推桿滑槽、和滑動推桿相鉸接的連桿、一端和連桿鉸接另一端鉸接在轉動盤上的曲柄，驅動手柄安裝在豎直轉軸上。連接結構為方鋼。轉動盤上開設有以轉動盤的中心軸為軸心旋切而成的圓弧形腰槽，圓弧形腰槽連接有朝轉動盤徑向方向延伸的徑向槽，圓弧形腰槽中設置有豎向鎖柱；轎廂上梁，其位于徑向槽正下方的位置處設置有允許豎向鎖柱插入的插入孔。
該設置，有效防止工人在轎廂頂錯操作使得鎖柱脫離鎖板，保證電梯轎廂的固定效果。插入孔為盲孔，且盲孔的孔底和豎向鎖柱的下端面設置有相吸的磁鐵。此設置，通過相吸的磁鐵，保證豎向鎖柱不輕易從插入孔中滑出，保證電梯檢修時的安全性。轎廂下粱上的鎖柱通過導向機構安裝在轎廂下梁上。導向機構包括設在下梁上的導向滑槽塊、開設在導向滑槽塊上的導向滑槽、設在導向滑槽中的且和鎖柱端面連接的導向滑桿。
在電梯檢修時，通過上下梁上的多個鎖柱進行固定，電梯轎廂的固定效果好，能夠有效防止電梯檢修時意外滑動，安全性高，且操作方便。
具體操作如下：一種防轎廂意外移動裝置，包括設在兩側導軌上的多個鎖板，其中每個導軌上設置有上下分布的個鎖板，還包括設在轎廂上梁以及轎廂下粱上的用于插入到相應鎖板中的多個鎖柱、設在轎廂上梁上的驅動手柄、和驅動手柄連接的用于帶動所有鎖柱動作的驅動機構。鎖板上相應設置有鎖柱孔。在此申明，本實施例中轎廂上梁以及轎廂下梁即轎廂架的上梁與下梁。鎖板可通過L型的折彎板和導軌連接，可通過槽鋼、角鋼等連接，在此不過多解釋。相對于現有技術，轎廂上梁與轎廂下梁上設置多個鎖柱，這些鎖柱插入到相應鎖板后，電梯轎廂的固定效果好，能夠有效防止電梯檢修時意外滑動，且只需要通過轉動驅動手柄這一簡單操作，就能完成對轎廂的固定，操作方便。同一導軌上的個鎖板通過連接結構連接。優選的，連接結構為方鋼，也可采用其他形式例如槽鋼。驅動機構包括安裝在轎廂上梁上的豎直轉軸、安裝在豎直轉軸上的轉動盤、對稱設在轉動盤兩側的且和轎廂上梁上的相應鎖柱連接的滑動推桿、設在轎廂上梁上的一對推桿滑槽座、開設在每個推桿滑槽座上的和相應滑動推桿相適配的推桿滑槽、和滑動推桿相鉸接的連桿、一端和連桿鉸接另一端鉸接在轉動盤上的曲柄，驅動手柄安裝在豎直轉軸上。
轉動盤上開設有以轉動盤的中心軸為軸心旋切而成的圓弧形腰槽，圓弧形腰槽連接有朝轉動盤徑向方向延伸的徑向槽，圓弧形腰槽中設置有豎向鎖柱；轎廂上梁，其位于徑向槽正下方的位置處設置有允許豎向鎖柱插入的插入孔。該設置，有效防止工人在轎廂頂錯操作使得鎖柱脫離鎖板，保證電梯轎廂的固定效果。插入孔為盲孔，且盲孔的孔底和豎向鎖柱的下端面設置有相吸的磁鐵。此設置，通過相吸的磁鐵，保證豎向鎖柱不輕易從插入孔中滑出，保證電梯檢修時的安全性。轎廂下粱上的鎖柱通過導向機構安裝在轎廂下梁上。具體地，導向機構包括設在下梁上的導向滑槽塊、開設在導向滑槽塊上的導向滑槽、設在導向滑槽中的且和鎖柱端面連接的導向滑。
作者：吳亞琴 溫海峰 皇甫志青 羅云
來源：《電梯工業》雜志2019年4月 第116期
